انتخاب و طراحی شارژر خودروی الکتریکی

انتخاب باتری: در طراحی کلی سیستم، به ویژه در کاربرد اصول، عملکرد کلی باتری ذخیره انرژی الکتریکی تولید شده توسط پنل خورشیدی در زیر نور خورشید و رهاسازی آن در صورت کمبود نیرو است. در حال حاضر، باتری‌های مورد استفاده در خودروهای برقی{1}}با انرژی خورشیدی عمدتاً شامل باتری‌های سرب-اسید، باتری‌های نیکل-کادمیم، باتری‌های لیتیوم-و باتری‌های نیکل-هیدرید فلزی هستند. تجزیه و تحلیل کامل اثر کاربرد خاص باتری با در نظر گرفتن عواملی مانند زمان کار مداوم، تخلیه روزانه، ظرفیت کلی و انرژی نشتی ضروری است. برای نیازهای این مطالعه، یک باتری اسید سرب{10} مهر و موم شده 7.2V/24Ah عمدتاً برای طراحی و کاربرد بهینه استفاده می‌شود.

انتخاب موتور و کاربرد: از نظر نوع وسیله نقلیه برقی با انرژی خورشیدی{0}، بر اساس استفاده، انواع اصلی شامل موتورهای القایی AC، موتورهای سنکرون آهنربای دائم و موتورهای DC است. از منظر طراحی سیستم شارژ، موتورهای مختلف ویژگی ها و الزامات عملکرد متفاوتی دارند. به طور خاص، موتورهای القایی AC که در حال حاضر مورد استفاده قرار می گیرند از کاهش بازده رنج می برند، در حالی که موتورهای سنکرون آهنربای دائم بسیار گران هستند. از سوی دیگر، موتورهای DC، سرعت راه اندازی سریع و کنترل ساده را ارائه می دهند که آنها را برای نیازهای وسایل نقلیه برقی با انرژی خورشیدی-به خوبی-مناسب می کند. بنابراین موتورهای DC انتخاب شدند. پارامترهای کنترلی خاص عبارتند از: ولتاژ عملیاتی: 4.8-7.2V; سرعت بدون بار: 0.23 ثانیه / 60 درجه (4.8 ولت)، 0.2 ثانیه / 60 درجه (6 ولت). PWM1 و PWM2 ولتاژ موتور را با تغییر چرخه کار تنظیم می کنند و در نتیجه سرعت را تنظیم می کنند.